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全球汽車制造商計劃5-10年內電動汽車技術的投資增加3000億美元

2019-01-14 16:47:01 閱讀次數:(1353) 返回列表

隨著中國和其他國家加大對傳統汽油車和柴油車的限制,汽車行業加快了向電氣化的轉變。一年前,全球汽車制造商們表示,計劃在電動汽車開發上投入900億美元。汽車制造商們為在中國、歐洲和北美地區大規模生產電動汽車投資了3000億美元,投資規模遠超過埃及和智利等經濟體。

該筆巨額投資(德國大眾領投)在很大程度上受政府政策驅動,以削減二氧化碳排放量、促進電動車技術進步(改善動力電池成本、續航里程以及充電時間),使電動車對消費者來說更具吸引力。

行業專家表示,幾十年來,中國一直在追趕主導內燃機汽車技術的德國、日本和美國汽車制造商;如今,中國已具備引領電動汽車發展的能力。

大眾電氣化投資約占全球汽車行業電動汽車支出總額的三分之一(約910億美元)。大眾全面電氣化預計,到2025年,三大洲的電動汽車產能將達到1500萬輛,其中包括50款純電動汽車和30款混合動力汽車。最終,大眾將為其12個品牌(包括奧迪和保時捷)約300款車型提供電動版。

大眾巨額電動汽車預算使戴姆勒等競爭對手相形見絀,戴姆勒已承諾在電動汽車上投資420億美元。相比之下,美國第一大汽車制造商通用汽車則表示,計劃在電動汽車和自動駕駛汽車上總共投入80億美元。

全球汽車行業對電動汽車的投資和采購金額中,約有45%(逾1350億美元)將來自中國。中國正通過政府授權的配額、信貸和激勵機制,大力推動電動汽車的生產和銷售。因此,上汽、長城等中國主要汽車制造商的電動汽車支出或與大眾、戴姆勒和通用等跨國合資伙伴相當,但隨著這些外國車企大幅擴大在華電動汽車投資組合,并加大從中國供應商購買電池的力度,它們的電動汽車支出或將超過中國。

路透社對過去兩年全球(主要是美國、中國、日本、韓國、印度、德國和法國)29家頂級汽車制造商公布的電動汽車投資和采購預算進行了分析,發現汽車制造商在研發、工程、生產工具和采購方面的實際支出可能要比預算高得多。該分析還不包括對汽車供應商、技術公司和其他行業(能源、航空航天、電子和電信)大型企業的相關支出。

電動汽車及電池領域出現了投資熱潮。該公司此前一項研究預測,到2023年,全球汽車制造商和供應商對電動汽車的支出將達2550億美元。

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